Про Ростислава Евгеньевича

Биография Р. Е. Алексеева

Детство и юность Ростислава Евгеньевича

Из автобиографии Р. Алексеева: «Я родился 18 декабря 1916 г. семье Алексеева Евгения Кузьмина сельского агронома, члена Академии наук Белорусской ССР. Мать Алексеева Серафима Павловна была сельской учительницей русского языка и литературы. Родился в г. Новозыбкове Орловской области. Там поступил учиться в начальную школу г. Новозыбкова. В 1930 г. жил в г. Нижнем Тагиле Свердловской области, работал на местном радиоузле в ФЗУ с 1930 по 1933 г.

В 1933 г. поступил учиться в Горьковский вечерний рабфак, работая в то же время чертежником и художником различных учреждениях. В 1935 поступил в Горьковский индустриальный институт имени Жданова на кораблестроительный факультет. Одновременно работал художником и чертежником. С 1938 по 1940 г. Работал тренером по парусному спорту.

В институте выполнял общественную работу: к праздникам вел художественное оформление, был членом правления спортклуба. В 1939 - 1940 гг. был председателем Горьковской городской парусной секции…»

В октябре 1941 года он защитил диплом по теме «Глиссер на подводных крыльях» и стал инженером-кораблестроителем. Уже тогда, в 25 лет, парень мечтал создавать крылатые корабли.

1918 год

1932 год

Алексеев и Чкалов на Поволжской парусной регате
1937 год

1939 год

Алексеев на лыжах

Алексеев и Чкалов на Поволжской парусной регате
1937 год

1939 год

Алексеев на лыжах

Старт карьеры и увлечения

Дорога жизни Ростислава Алексеева, «отца» судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолетов, пролегала по водам и против течения. Молодой инженер был направлен на судостроительный завод «Красное Сормово», который во время Великой Отечественной войны выпускал танки. Несмотря на суровое военное время, в 1942 г. Р. Е. Алексееву выделили помещение и людей для разработки и создания торпедных катеров на подводных крыльях. Коллектив за свои разработки был удостоен Сталинской премии. Изобретения Ростислава Евгеньевича Алексеева до сих пор используются в речном и морском судоходстве.

Страсть к покорению водных просторов в Ростиславе Алексееве проснулась еще в детстве. В 14 лет он смастерил свою первую лодку. В 1935 сконструировал самое ценное изобретение раннего периода яхту-швертбот «Пират», для любительской регаты.

Спортивные интересы Ростислава Алексеева весьма широки — горные и водные лыжи, гребля, дайвинг, мотогонки, дельтапланеризм. Ему было все равно, какой вид транспорта подчинять своей воле, главное — мчать быстрее ветра.

Парусным спортом Ростислав Алексеев занимался до 32 лет. Он не только покорял волны, но и передавал знания молодым яхтсменам. В 1946 году конструктор получил звание мастера спорта СССР.

Ростислав Евгеньевич Алексеев, жил и творил в прекрасном городе, Нижнем Новгороде. Сегодня в городе есть много того, что напоминает о деятельности выдающегося конструктора:

МАОУ «Школа с углубленным изучением отдельных предметов №183 имени Р. Алексеева»

ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева

Памятник Р. Е. Алексееву в начале Юбилейного бульвара

Нижегородский государственный технический университет имени Алексеева.

«Музей скоростей», посвященный деятельности Р.Е. Алексеева. Чкаловск

Экраноплан «Волга-2», последняя разработка конструкторского бюро под руководством Р. Алексеева, памятник около стен Политеха.

А также: памятная звезда, установленная на улице Коминтерна, мемориальная доска на доме 45а по улице Ульянова, где жила семья Алексеевых. В Нижнем Новгороде ежегодно проводится парусная регата на кубок Ростислава Алексеева.

Заслуги Р. Е. Алексеева

За 63 года Ростислав Алексеев внес огромный вклад в развитие судоходства. На его счету: 8 мая 1957 года на воду встал теплоход «Ракета» вместимостью до 66 человек. В октябре 1959 года вышел на испытания новый теплоход на подводных крыльях «Метеор», имеющий вдвое большую вместимость чем «Ракета». 1962 год стал годом всеобщего признания заслуг Ростислава Алексеева в создании скоростного флота СССР. 14 апреля учёный совет Горьковского института инженеров водного транспорта единодушным решением, присвоил ему учёную степень доктора технических наук.

В 1960 году была принята аэрогидродинамическая компоновка экраноплана типа «тандем» и сразу начали создаваться чертежи первой самоходной модели «СМ-1». Прототипа экраноплана «КМ» («Корабль-макет») для ВМФ, 22 июня 1966 года он был спущен на воду в Чкаловске и совершил там первый полёт, затем, для дальнейших испытаний, был переправлен на Каспий в замаскированном виде. Неизвестный летательный аппарат получил у американской стороны прозвище «Каспийский монстр». В начале 1970-х годов ЦКБ по СПК получило заказ на постройку транспортно-десантного экранолёта А-90 «Орлёнок». В 1973 году по проекту КБ Алексеева было сконструировано пассажирское СВП «Сормович».

Подробнее про изобретения Алексеева

Метеор